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贵南高铁广西段逾15公里高风险隧道贯通

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贵南高铁广西段逾15公里高风险隧道贯通

        9月2日,全长15152米的贵南高铁都安隧道最后一层岩土成功爆破,标志全线首座特大型隧道顺利贯通。目前该铁路广西段桥涵等站前工程进度已全面突破80%,站房、通信信号等站后工程即将全面启动。
 
   据了解,贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路,全线预计2023年底开通运营,届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。
 

 
       位于广西都安县境内的都安隧道全长15152米,是贵南高铁全线6座超过10000米的特大型隧道之一。隧道处于永安龙河大断裂带西侧,喀斯特岩溶发育强烈,对隧道衬砌的混凝土强度和厚度有较高要求。如果采用传统的隧道混凝土衬砌施工工艺,可能会造成混凝土“蜂窝麻面”现象,增加隧道拱顶空洞和掉块风险。
 

 
       为提高隧道混凝土衬砌质量,云桂铁路广西公司组织施工单位中铁十一局研发智能化施工装备,创造性地在传统隧道衬砌台车上引入三维激光扫描处理、红外线夜视内窥镜等技术,研发出我国首款集疏通、观察、刻录、信息反馈和储存等功能于一体的智能化隧道衬砌浇筑台车。该设备装有高频振捣仪和24个智能探头,不仅有效提高混凝土振捣质量,还实现隧道混凝土施工全过程直观可视,消除传统施工作业中人工监控的局限性,从根本上解决隧道拱顶混凝土因不密实而导致脱空和空洞问题。在同等作业条件下,运用该设备较以往可节约一半劳力,作业效率翻倍。
 
       贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部,是广西首条设计时速350公里的高速铁路,全线预计2023年底开通运营,届时南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。截至目前,贵南高铁广西段路基土石方完成设计总量的88.4%,桥梁工程完成设计总量的83.5%,隧道工程完成设计总量的80%,预计今年四季度启动轨道及站房工程建设。